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新世代PorscheCayenneS–全能四驱
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新世代PorscheCayenneS–全能四驱

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时间:2020-07-13 00:34:45
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首季登陆本港的第三代保时捷(Porsche)Cayenne,右軚版刚刚驾到,代理旋即安排传媒路试这部新世代四驱SUV。首试高性能S版採用2.9公升V6 Twin Turbo引擎与8速Tiptronic S半自动波箱,结合Sport Chrono运动套件,0-100km/h仅4.9秒,比上代整整快1秒。

SUV今天大行其道,保时捷Cayenne的推动力功不可抹;事实上,Cayenne自2002年面世以来,持续令这家老牌跑车製造商名利双收,丰富车系选择之余,兼有助扩张销售版图。

满载跑车气氛

来到第三代,外型未见脱离车系框架与轨迹,依然很Cayenne化,一眼望去便能清晰辨别其身份。然而,新形象倍显豪迈跃动,更富跑车肌肉线条,圆润感相对减少。体积尺码方面,新车加长63mm至4,918mm,阔1,983mm,1,709mm高度比旧款调低9mm,轴距则维持2,895mm。

全线Cayenne标配新颖LED头灯,前后相互辉映的3D车尾厂徽、立体车灯连LED细长尾灯,设计意念皆沿自同门Panamera。试车额外「进补」,除了添置Matrix LED头灯连PDLS Plus动态照明升级系统,还选配铝合金行李顶架和21吋Exclusive Design合金轮圈(标準是19吋)。

科技hi-tech内装

一如同厂Panamera,Cayenne的豪华座舱设计全面走向数码化,除了电子显示仪表(中央转速表维持传统指针款式),中控台改配12.3吋高清彩色触控大屏幕,位列波棍两侧的各组功能系统已大多转为触控操作,整体舖排来得时髦hi-tech,就连冷气送风配置与控制都要通过屏幕进行设定,但一时间确有点儿无所适从,需要摸索与适应。

标準配套还有三幅式跑车皮軚环连+/-转档拨片、两区自动恆温冷气、全景式天窗、多组USB充电插座、电子手掣、电尾门、后视镜头等;而魅黑皮革内栊、14路电控及记忆前座Comfort Seats则同属optional附加项目。宽敞车内空间跟上代相若,但后座椅背可作29度斜度调校,乘坐感更舒适。行李厢基本容量也比旧款增加100公升至770公升,实用性再提升。

大马力 坚好弯

相对4.8公升V8自然吸气旧配搭,今代改配全新2.9公升V6双Turbo引擎看似是downsize,440hp马力与550Nm峰值实际输出却有增无减,匹配转档反应快顺的8速Tiptronic S半自动波箱和减重65kg的轻量化铝钢车体结构,0-100km/h只5.2秒,试车加入Sport Chrono Package进一步缩短至4.9秒,极速可及265km/h。岂止性能跃进,新款耗油量也显着降至9.2-9.4L/100km更低水平。

选配了Sport Chrono运动套件,可透过軚环上小圆键轻鬆转出Normal、Sport、Sport+及个人化Individual等多种驾驶模式。採用Normal,SUV的驾驶感形同豪华房车般舒适,表现从容不迫。Sport与Sport+之间分野不太大,而后者会将可调式悬挂自动连结至最硬级别(共分三级),为快跑攻弯作好準备。

Sport+模式下,Cayenne S的强悍运动性能得以全面释放,踏油门加速反应狠劲直接,4D底盘控制系统连繫PTM牵引力控制管理系统及主动式四驱,能因应行车状况将驱动力分配至前后,令转弯抹角马步更稳,快感俐落掌控俨如驾驭一部高身911跑车。想再强化操控与灵活性,可升级选配PASM主动气压悬挂及后轴转向系统。

Cayenne S售1,498,000元起,试车额外选配多项原厂设备,连税合计总值逾24万元,当中Sport Chrono Package首选推荐,因为有助SUV强性能淋漓发挥。新车同设四种越野驾驶模式,结合210mm离地距与500mm涉水深度,野外行走一样掂。

Cayenne S规格

引擎形式----2.9公升V6双Turbo

最大马力----440hp/5,700-6,700rpm

最大扭力----550Nm/1,800-5,500rpm

传动系统----8速Tiptronic S半自动/四驱

0-100km/h--4.9秒(配Sport Chrono组件)

耗油量------9.2-9.4L/100km

售价:1,498,000元起

查询﹕2926 2911(Porsche Centre HK)

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