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极限体验后记 2010 Audi quattro卓越操驾魅力
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极限体验后记 2010 Audi quattro卓越操驾魅力

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时间:2020-07-17 18:32:22

文/Wen 图/王泽伟 设计/Kenny Parry

车辆性能主宰安全,车手技术改变方向…

1980年首度搭载quattro系统的Audi车辆问世至今已有30年的历史,Audi独特的quattro四轮传动科技更是广泛的应用在旗下车辆上,这次为了让大家都能清楚了解到旗下S/RS高性能车款魅力,更在六福村举行了体验营的活动,惊奇不断的体验让笔者上了一堂宝贵的课程。


极限体验后记 2010 Audi quattro卓越操驾魅力TTS的上手度其实相当高,就算是第一次碰到也可很轻鬆的玩乐它,如果真的要讲有什幺缺点,如果前后差速器的效率可以再高一点,或许 更适合中阶的驾驶使用。
德国空运来台职业讲师
WRC般华丽四轮横移演出

这次活动其实笔者在前几天就已感到相当兴奋,因为这是笔者入社3年多来第一次参加此活动,而当天活动简单分为三大项目,首先笔者来到的就是「荷重转移的横移」项目,笔者只见德国教官驾驶着S4,极加速突然一个收油,扯动方向盘将车辆丢入弯中,当下笔者只有一个念头,quattro可以这样玩喔!笔者好歹也是开着14在LTNS内可以轻鬆甩甩尾,这个…应该可以吧!结果!最后笔者都是以大推头丢脸的结束第一堂课,让笔者想要回家找妈妈了…

第二堂则是为了体验ABS、EBD与BA等诸多电子辅助下,大脚煞车后的车辆动态控制技巧,这次可是驾驶拥有579hp(425.57千瓦)/66.3kgm(649.74牛米)RS6车型,也是一个及加速后大脚将煞车一次到底后,藉由电子辅助系统可轻鬆改变车辆的动态,路上遇到突发状态也可藉此性能来消除危机,最后等待着笔者的则是Audi小钢炮TTS,短轴距低重心的设计,在绕锥时更展现出无比的精準度,不过如果将ESP切换置Sport或是完全关闭,整体动态则是变得相当不灵活,这点真是相当奇妙,而当天印象最深的并不是驾驶上的享受。

而是最后三位德国教官分别驾驶RS6及R8,三辆车同时以WRC般的横移动作炒热气氛,进弯前的大摆动及反打的四轮横移动作,都展现出quattro的超高运动性能,不过驾驶是否拥有超高技术也是一大关键,半天的活动真是令笔者在心态上成长不少,自己的驾驶技术还真是有待加强!


极限体验后记 2010 Audi quattro卓越操驾魅力终场前的WRC四轮横移的余兴节目,虽然是quattro四轮传动设计,不过后轮依旧散发出如同FR般的烟雾,教官们也因此玩疯了,瞬间就将 几辆车的后轮摧残殆尽。
极限体验后记 2010 Audi quattro卓越操驾魅力 
极限体验后记 2010 Audi quattro卓越操驾魅力由右至左分别为Christoph Klapper,拥有Audi驾驶教练10年资历,Jerry Ahlin在Audi也有23年的资历,另外还具有10年的拉力赛经验,而最左 边的Jochi Kleint,曾经取得多次German Rallye,South-Africa,Rallye Monte Carlo,Dt. Rallye等多项知名拉力赛事的冠军头衔,三人并甩的表演就如同来 到WRC赛道般精彩万分。

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